U 2019. CATL i BYD, dvije vodeće tvrtke koje predstavljaju novo energetsko polje baterija za kineska&39, sukcesivno su najavile da će započeti masovnu proizvodnju nove strukture baterija bez modula - CTP baterija. CATL je izjavio da je u pogledu troškova stupanj iskorištenosti CTP baterija povećan za 15% -20%, broj dijelova smanjen je za 40%, a učinkovitost proizvodnje povećana je za 50%. Nakon stavljanja u uporabu, uvelike će se smanjiti proizvodni troškovi baterija.
Iz planiranja CATL-a naučili smo da će u CATL-u, kada se usvoji pojedinačna gustoća energije od 240Wh / kg ternarnog monomera visokog nikla, energetski paket baterija postići gustoću energije sustava od 200Wh / kg u 2020. godini. istodobno, BYD planira da će do 2020. godine njegova gustoća energije litijevog željeznog fosfata dostići preko 180 Wh / kg, a gustoća energije sustava također će se povećati na preko 160 Wh / kg.
Koja je razlika između takozvane CTP baterije i prethodne baterije? Što je CTP baterija, doslovno znači Cell To Pack. Općenito govoreći, domaća čisto električna vozila prije toga koriste serijski spojene ćelije baterija za oblikovanje baterijskih modula, a akumulatorski moduli serijski su povezani kako bi stvorili kompletan paket. A CTP baterija je da ćelije baterija izravno tvore napajanje. Glavna prednost ovoga je smanjenje proizvodnih troškova i poboljšanje gustoće energije. Zapravo, takozvani CTP akumulator nije ništa novo u cjelokupnom razvoju čisto električnih vozila. Počevši od prve generacije Teslinih modela, Tesla je počeo koristiti CTP strukturu za dizajniranje strukture baterijskog napajanja.
Ako želite dodatno povećati gustoću energije sustava energetskih baterija, preostale su samo dvije metode za domaće tvrtke koje proizvode baterije.
Jedna je ubrzanje plana masovne proizvodnje visoko nikljaste 811NCM akumulatorske baterije sa silicij-anodnom anodom, a druga daljnje razmišljanje o načinima primjene koji se temelje na postojećoj baterijskoj tehnologiji. CTP tehnologija koja se najbolje primjenjuje na aplikacijskoj strani postala je najbolji izbor za domaće tvrtke za napajanje. Prema izrazu CATL-a, baterijski paket s CTP strukturom može postići nadogradnju gustoće energije sustava od 200 Wh / kg, a proizvodni troškovi bit će odgovarajuće smanjeni. Uz to, kao tvrtka za napajanje akumulatorima, izvorni poslovni model prodaje monomera ili modula izravno je postao paket opskrbe, koji ne samo da povećava dobit tvrtki s baterijama, već smanjuje i razvoj paketa od strane nekih proizvođača vozila. Pogreške u procesu rezultiraju gubitkom interesa i reputacije proizvođača baterija. Na taj bi način tvrtka koja proizvodi električne baterije kao dobavljač rado učinila više stvari u jednom mahu. Budući da je upotreba CTP strukture za razvoj baterija za napajanje korisna za dobavljače baterija, Ningde Times i BYD, kao vodeće baterije u Kini, moraju biti najraniji i najbrži. Međutim, u smjeru tehničkog razvoja baterija za napajanje CTP strukture, CATL i BYD čine potpuno različite pokušaje.
CTP CATL' s temelji se na visokokvalitetnom trostrukom razvoju nikalnih baterija s nižim troškovima i većom energijom sustava. Prema planu CATL-a, gustoća energije sustava CTP-a i energetskih baterija CATL-a u 2020. godini doseći će 200Wh / kg. Ako je trenutni kompaktni osobni automobil općenito opremljen snažnom baterijom težine oko 400 kg, možemo znati je li usvojen. Za snažnu bateriju CATL-a s CTP strukturom kapacitet akumulatora dostići će oko 400 kg oko 80kWh. Prema trenutnim radnim uvjetima, kompaktno čisto električno vozilo dosega 500 km općenito je opremljeno baterijom snage 65 kW / sata. Kompaktni čisto električni model CATL CTP strukture moći će postići domet krstarenja više od 600 km ili čak 650 km pod radnim uvjetima. Međutim, zbog rasporeda strukture velikog višerednog modula s jednom baterijom sličnog Tesli (u stvari, modul nije u potpunosti eliminiran), jednoredna baterija nadopunjena je cjevastom strukturom stupa kao instalacija i učvršćivanje akumulator vozila Izbjegava se problem nedovoljne strukturne čvrstoće akumulatora uzrokovanog potpunim poništavanjem akumulatorske baterije dok vozilo radi. Struja baterije BYD' s CTP strukture promijenila se temeljitije od CATL-a.
Proizvođač Dissmann osigurača, s 20 godina' iskustvo, za više informacija. kontaktirajte nas e-poštom: anna@delfuse.com ili WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann osigurači široko se koriste u električnim vozilima, hibridnim vozilima s benzinskim gorivima i gorivim ćelijama i njihovim ključnim dijelovima (PACK / PDU / BDU / MSD / električni / visokotlačni konektor, itd.), EV sustavu za skupljanje hrpa / modulu, sustavu za proizvodnju električne energije, 5G komunikacijsko napajanje, napajanje iz oblačnog servera, pohrana energije, AGV (premještanje radi slanja bespilotnih vozila), turistički automobil u slikovitom području, automobil s golfom, zdravstvo, šetnja, oprema i građevinski strojevi, sustav prizemnog grijanja, PV solarna kombinovana kutija , Kontrola napajanja istosmjernim naponom, industrijski strojevi i oprema i druga područja primjene istosmjernog visokog napona.