Za razliku od konvencionalnih vozila s pogonom na sve kotače koja koriste samo jedan motor i mjenjač za distribuciju energije i učinkovitost žrtvovanja u zamjenu za vuču, Teslini inženjeri dodali su motor na prednju osovinu na temelju modela S. s pogonom na stražnje kotače , što ga čini modelom s dvostrukim motorom s pogonom na sve kotače . Tesla koristi trofazni četveropolni AC indukcijski motor, bakreni rotor, pogonski pretvarač s funkcijom pogona promjenjive frekvencije i regenerativni sustav kočenja kinetičke energije. Ne samo da je male veličine i male težine, već može trenutno proizvesti maksimalni okretni moment i u osnovi ne zahtijeva održavanje tijekom cijelog života. Elektromotor Tesla Model S također je osvojio nagradu za međunarodni najbolji motor godine 2014. godine.
Dva elektromotora digitalno samostalno upravljaju okretnim momentom prednjih i stražnjih kotača Modela S, shvaćajući izvrsnu kontrolu vuče vozila i poboljšavajući točnost performansi. Osim toga, dvostruka kontrola digitalnog okretnog momenta Modela S i dizajn niskog težišta modela S učinkovito poboljšavaju prianjanje i rukovanje vozila. Tehnološke inovacije i napredak dali su Teslinim proizvodima jedinstvenu prednost u industriji.
Steven L, stručnjak u području automobilskih inovacija, svojedobno je u svom članku analizirao tajnu Teslinog korištenja dvostrukih motora za poboljšanje performansi vozila - "Dva motora, motor u prednjem kotaču nazivamo pomoćnim motorom, a motor u stražnjem kotaču kao glavni motor. Motor. Dva motora mogu igrati svoje prednosti u različitim radnim uvjetima prema svojim karakteristikama. U bilo kojem rasponu brzine, kombinacija motora može pružiti dovoljnu potporu zakretnog momenta i izlaznu snagu za sustav, čime se optimizira učinkovitost pogonskog sustava."
Najimpresivnija stvar kod modela S s dvostrukim motorom s pogonom na sve kotače je njegovo ubrzanje. Kada se vozilo pokrene, trenje između gume i tla izvor je snage vozila. U usporedbi s pogonom na dva kotača (i pogon na prednje kotače i pogon na stražnje kotače), koji se može napajati samo s 2 gume, pogon na sve kotače maksimizira trenje između ceste i guma za brzo pokretanje. Istodobno se trenutno ubrzanje postiže oslanjanjem na maksimalnu izlaznost zakretnog momenta od strane dva motora u trenu.
Korištenje dvostrukih motora povećava prednosti performansi Modela S na više tehničkih razina, što ga čini izuzetno stabilnim pri ekstremnim brzinama.
Shenzhen Jelen je Nacionalna visokotehnološka tvrtka, s 20 godina R&D Lean proizvodnjom i bogatim iskustvom. Početna tehnologija potječe iz Europe i SAD-a, nakon dugogodišnje optimizacije, performanse proizvoda imaju jedinstvene prednosti.
Naši proizvodi široko se koriste u new-energetskim vozilima Cijelo polje vozila (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Niskonaponska upravljačka kutija), Sustav punjenja pilota i modul za punjenje), PV solarna kutija za kombajniranje, PV pretvarač, UPS za pohranu energije, industrijski razvodni ormar, 5G Telekom snaga, BS Utikač, Upravljačka ploča kućanskih aparata, Snaga rasvjetnog pogona itd. Naši proizvodi dobili su UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, svjetske sigurnosne propise i ekološku certifikaciju.