Prednost subvencije pravila o baterijama

U veljači 2009. godine Ministarstvo financija i Ministarstvo znanosti i tehnologije donijeli su „Privremene mjere za upravljanje novčanim subvencionim fondovima za demonstraciju i promicanje energetski štedljivih i novih energetskih vozila“, pozivajući se na uporabu olovne kiseline baterije i hibridi koji koriste nikal-metal-hidridne baterije i litij-ionske baterije. Subvencije za automobile, maksimalna subvencija je 80.000 juana / vozilo i 420.000 juana / vozilo. Nova subvencija za energetska vozila objavljena u lipnju 2010. temelji se na kapacitetu baterija kao jedinom pokazatelju za određivanje subvencija, a olovno-kiselinske baterije u potpunosti su odbijene. Definicija novih energetskih vozila u ranoj fazi uključivala je projekt olovne kiselinske baterije, a akumulator koji je ovaj put izričito subvencioniran nije uključivao olovne baterije. Subvencionirat će se i nikal-metal-hidridne baterije, koje su glavna snaga hibridne snage. Vidljivo je da je na razini politike najveća korist litij-ionskih baterija i superkondenzatora.