Koja je glavna funkcija ugrađenog osigurača u upravljačkom i zaštitnom krugu motora?
Koristi se kao zaštita kratkog spoja.
Spriječite oštećenje motora zbog prekomjerne struje. Motori, osobito veliki motori, prilično su skupi (barem skuplji od osigurača). U stvari, motor je rana od zavojnice. Iskreno rečeno, to je žica koja može generirati magnetsko polje. Impedancija je vrlo mala u statičkom stanju, što je ekvivalentno izravno Napajanje je kratko spojeno, a gorjet će nakon visoke struje, ali zašto ne bi izgorjelo? Budući da će se stražnja elektromotivna sila generirati nakon što se motor rotira, može se promatrati kao povećanje impedancije zavojnice. Dakle, nakon što je motor zaključan, nedostaje faza, preokreće (struja zavojnice je veća, veća od struje koju osigurava napajanje) ili je opterećenje preteško (normalno je, vjerojatnost pojave je velika), ekvivalent je impedancija postaje manja (impedancija žice) , Motorna zavojnica izravno kratkih spojeva napajanja, motorna zavojnica će biti spaljena , a napajanje će biti opasno zbog kratkog spoja. Stoga je osigurač spriječiti odugovlačenje ili preteško opterećenje, što može uzrokovati oštećenje motora zbog prekomjerne struje.
Osigurač je uglavnom kako bi se spriječio kratki spoj i tijekom struje, izbjegla oštećenja komponenti i ozbiljniji električni požar. Kada se motor okreće, stvara se stražnja elektromotivna sila, tako da će struja kada motor radi normalno biti mnogo manja od struje kada je zaključana ili pokrenuta. U ekstremnim slučajevima, kada motor radi u rikverc, stražnja elektromotivna sila bit će prenamijenjena na ulazni napon, a struja će biti više od deset puta veća od struje tijekom normalnog rada, što je vrlo opasno.