Koje su vrste baterija za napajanje?
Općenito govoreći, baterije za napajanje uglavnom se odnose na baterije koje se koriste u električnim vozilima, električnim vozilima, zrakoplovima i drugoj opremi koje zahtijevaju relativno veliku snagu. Baterije za napajanje zahtijevaju veću struju, relativno velik kapacitet i lakšu težinu, to bolje, posebno Za bateriju koja se koristi u zrakoplovnim modelima, fokus na težinu se svodi na grama.
Uobičajene vrste baterija za napajanje:
1. Olovno-kisele baterije: Sada su općenito bez održavanja. Češći su u električnim triciklima i automobilskim start-up baterijama. Općenito, ocijenjeni napon je višestruki od 12. Glavne karakteristike olovno-kiselih baterija su da je kapacitet relativno velik, a trenutna struja pražnjenja može biti relativno velika. Velika, ali kontinuirana sposobnost pražnjenja visoke struje je slaba; težina je teška, odnosno gustoća energije nije visoka. Općenito se koristi za električne skutere na tri kotača, stare skutere, električne bicikle itd., koji imaju male potrebe za težinom, a ključ je relativno jeftin. Baterije s olovo-kiselinom sporo se pune i ne mogu se brzo puniti, a struja punjenja općenito ne prelazi 10A.
2. Litij-željezna fosfatna baterija: Performanse naboja i pražnjenja mnogo su bolje od performansi olovno-kiselih baterija, a gustoća energije je mnogo veća. Ocijenjeni napon je 3,2, a sada ih ima i 3,7. Najčešći su 18650, 26650 i Tesla za svijetle svjetiljke. Od 21700, to su male cilindrične stanice kapaciteta nekoliko tisuća miliampera. Tu su i velike kvadratne ćelije kapaciteta 20 ampera za električna vozila. Litij-željezni fosfat ima relativno visoku gustoću energije i dobre sigurnosne performanse. Uglavnom se koristi u električnim vozilima. Na primjer, Teslina baterija sastoji se od više od 7.000 malih baterija u seriji i paralelno. Naravno, to zahtijeva snažan sustav upravljanja baterijom.
3. Ternary litijske baterije: općenito imaju veću gustoću energije od litij-željeznih fosfatnih baterija, odnosno pohranjuju više snage s manjom težinom. Model avionskih baterija koristi ovu vrstu baterije, a koriste se i električna vozila koja se općenito smatraju niskom sigurnošću Za fosfat litija željeza općenito se radi o mekanom pakiranju s jednim naponom od 4,2v, a tu su i visokonaponske verzije od 4,35v.
Nekoliko ključnih parametara baterije:
Kapacitet i napon: Ovo dvoje je lako razumjeti, pa neću više objašnjavati.
Gustoća energije: To je količina pohranjene električne energije po jedinici težine, jedinica je wh / kg. Jednostavno rečeno, što više električne energije ista težina može pohraniti, to bolje, a što je baterija lakša s istom količinom električne energije, to bolje.
Brzinu punjenje i pražnjenje: često se naziva c broj, što predstavlja kapacitet punjenje i pražnjenje baterije. To ima puno veze s tehnologijom i kvalitetom stanica. Što je veći broj c, to se veća struja može puniti, maksimalna struja punjenja = kapacitet * c broj, na primjer Baterija kapaciteta 100Ah, ako je 0,2c, može se puniti samo na 20A, ako je 1c, može se puniti na 100A. Stoga, što je veći broj C, to je skuplja baterija istog kapaciteta, posebno baterija modela zrakoplova.
Punjenje: Punjenje baterije nije tako jednostavno. Potreban je poseban punjač. Tehnologija kontrole je relativno komplicirana. Nije jednostavno puniti na isti napon. Općenito, početna faza punjenja zahtijeva stalnu struju, odnosno napon se polako povećava kako bi se osigurala struja Svakako, potreban je stalan napon u završnoj fazi, odnosno dostiže ocijenjeni napon, a struja se postupno smanjuje. Općenito, ljudi koji igraju modele aviona imaju skupe pametne punjače, a punjač vrijedi više od 1.000, kao što je
Ravnoteža: Budući da je veliki broj baterija za napajanje povezan u seriji i paralelno kako bi se postigao potreban napon i kapacitet, loš može uzrokovati neuspjeh cijelog baterijskog paketa. Stoga je upravljanje naplatom i pražnjenjem vrlo važno. U teoriji, granica pražnjenja može se samo postići. Da bi se riješio ovaj problem, s jedne strane, konzistencija jezgre baterije mora biti vrlo visoka, s druge strane, treba je riješiti ravnotežom. Prilikom pražnjenja, pustite zasićeno pražnjenje više ,Dopustite niskom naponu da se više puni prilikom punjenja. Dakle, sustav upravljanja baterijom je tako kompliciran.
Imajte na primjer bateriju za samostalnu montažu:
1. Kupnja baterija: Najbolje je kupiti baterije koje su distribuirane, odnosno seriju baterija kako bi se osigurala dosljednost što je više moguće. Općenito, ne vjerujte koliko je dobra konzistencija rastavljenih električnih jezgri.
2. Napravite dobar posao zaštite izolacije: tijekom procesa zavarivanja, oni koji se lako dodiruju moraju biti prvo izolirani i omotani, a jezgra baterije može biti oštećena ako se dodirne.
3. Snaga lemljenja željeza je veća: kratkoročno zavarivanje kako bi se spriječilo pregrijavanje elektrode i oštećenje stanice.
4. Obratite pozornost na odgovarajući izlazni kabel: nemojte ga činiti premalim, kabel je preugašan, najbolje je koristiti mekani silikonski kabel.
5. Pakiranje: highland ječam papir, platnena traka, toplina smanjiti film, vruće topljenje lijepilo.
Proizvođač Dissmann Fuses, s 20 godina iskustva, za više informacija. obratite nam se putem e-maila: anna@delfuse.com ili WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann osigurači naširoko se koriste u električnim vozilima, hibridnom benzinskom vozilu i vozilu s gorivim ćelijama i njegovim ključnim dijelovima (PACK / PDU / BDU / MSD / Električni / Visokotlačni konektor itd.), EV punjač / EV sustav za gomilanje blitve / modul, sustav proizvodnje energije, 5G komunikacijsko napajanje, napajanje poslužitelja u oblaku, skladištenje energije, AGV (premjestiti za slanje bespilotnih vozila), slikovito područje turistički automobil, golf automobil, zdravstvena skrb, hodanje, oprema i građevinski strojevi, sustav grijanja tla, PV Solarna kombinirana kutija, DC Napon kontrola napajanja, industrijski strojevi i oprema, i druga područja DC visokonaponske aplikacije polja.