Motorički i upravljački sustav.
Čista električna vozila koriste elektromotore umjesto motora na gorivo i pokreću ih elektromotori bez potrebe za automatskim mjenjačima. U usporedbi s automatskim mjenjačem, motor ima jednostavnu strukturu, zrelu tehnologiju i pouzdan rad.
Tradicionalni motor s unutarnjim izgaranjem može ograničiti brzinu kada se zakrovni moment učinkovito generira do uskog raspona, zbog čega je tradicionalnom vozilu motora s unutarnjim izgaranjem potreban veliki i komplicirani mehanizam prijenosa; i elektromotor može učinkovito generirati zakrtaj u širokom rasponu brzina , nije potreban uređaj za mijenjanje brzina tijekom rada čistih električnih vozila, koji je praktičan i jednostavan za rad i ima nisku buku.
U usporedbi s hibridnim vozilima, čista električna vozila koriste jedan električni izvor energije. Elektronički upravljački sustav uvelike smanjuje unutarnji mehanički prijenosni sustav vozila, struktura je pojednostavljena, a smanjuju se i gubitak energije i buka uzrokovani trenjem mehaničkih dijelova, čime se štedi unutarnji prostor vozila. Težina.
Sustav kontrole motornog pogona glavna je izvedbena struktura novog energetskog vozila. Pogonski motor i njegov upravljački sustav jedna su od temeljnih komponenti novog energetskog vozila (baterija, motor, elektroničko upravljanje), a njegove vozne karakteristike određuju glavne performanse vozila. Pokazatelj, to je važan dio električnih vozila. Tri glavne kategorije vozila s gorivim ćelijama FCV, hibridno električno vozilo HEV i čisto električno vozilo EV u električnim vozilima koriste elektromotore za pogon kotača. Odabir pravog elektromotora važan je čimbenik u poboljšanju troškovnih performansi različitih električnih vozila. Stoga je istraživanje i razvoj ili poboljšanje energije Istovremeno, iznimno je važno zadovoljiti zahtjeve performansi vozila tijekom procesa vožnje, a iznimno je važan i način rada elektromotornog pogona koji ima karakteristike čvrste, trajnosti, niske cijene, te visoke učinkovitosti.
Baterija za napajanje čistog električnog vozila
Baterija je ključna tehnologija električnih vozila, koja određuje njezin raspon vožnje i troškove.
1) Baterija potrebna za čista električna vozila
Funkcionalni i ekonomski pokazatelji baterija koje se koriste u električnim vozilima uključuju: (1) sigurnost; (2) specifična energija; (3) specifična snaga; (4) život; (5) cijena ciklusa; (6) učinkovitost pretvorbe energije. Ti čimbenici izravno određuju upotrebljivost i ekonomičnost električnih vozila.
2) Super konditor
Prednost superkapacitora je u tome što je kvaliteta veća od snage, a vijek trajanja je dug. Slabost je u tome što je kvaliteta niža od energije i otkupna cijena je skupa, ali životni vijek ciklusa je čak 500.000 do milijun puta, tako da cijena jednog ciklusa nije visoka. Paralelne energetske litij-ionske baterije mogu formirati sustav napajanja s izvrsnim performansama.
3) Baterija olovne kiseline
Baterije od olovne kiseline imaju zrelu tehnologiju proizvodnje, dobru sigurnost, niske cijene i jednostavno recikliranje otpadnih baterija. Posljednjih godina kroz nove tehnologije kontinuirano se prevladaju njegovi nedostaci poput niske specifične energije, kratkotrajnog vijeka trajanja, kisele magle tijekom punjenja, te mogućeg zagađenja olovom u proizvodnji, a uvelike su poboljšani i razni pokazatelji, ne samo da može bolje Koristi se kao izvor energije za električne bicikle i električne motocikle, a može igrati i dobru ulogu u električnim vozilima.
4) Litij-ionske baterije s litij-željeznim fosfatima jer pozitivna elektroda ima ugljik kao anoda i fosfat litija željeza kao anoda. Ukupna učinkovitost litijske baterije je dobra: veća sigurnost, bez skupih sirovina, bez štetnih elemenata i vijek trajanja do 2000 puta. I prevladao nedostatke niske vodljivosti. Baterija energetskog tipa ima energiju specifičnu za masu do 120Wh/kg. Može se koristiti paralelno sa super konditorom za formiranje sveobuhvatnog izvora napajanja. Tip snage također ima masenu specifičnu energiju od 70-80Wh/ kg, koja se može koristiti sama bez superkapacitora paralelno.
5) Litij-ionske baterije s litij-titanatom kao negativnom elektrodom
Promjena glasnoće litijevog titanata tijekom pražnjenja punjenja iznimno je mala, što osigurava stabilnost motornog mehanizma i dug vijek trajanja baterije; litij-titanska elektroda ima viši položaj (u usporedbi s Li+/Li elektrodom na 1,5V), a ne mora se generirati kada se baterija puni Litijske kristalne grane osiguravaju visoku sigurnost baterije. Međutim, zbog većeg potencijala elektrode litijevog titanata, čak i ako je uparen s litij manganatnom pozitivnom elektrodom s većim potencijalom elektrode, napon baterije je samo oko 2,2V, tako da je specifična energija baterije samo oko 50-60 Wh / kg. Unatoč tome, izvanredne prednosti visoke sigurnosti i dugog vijeka trajanja ove baterije neusporedive su s drugim baterijama.
Proizvođač Dissmann Fuses, s 20 godina iskustva, za više informacija. obratite nam se putem e-maila: anna@delfuse.com ili WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann osigurači naširoko se koriste u električnim vozilima, hibridnom benzinskom vozilu i vozilu s gorivim ćelijama i njegovim ključnim dijelovima (PACK / PDU / BDU / MSD / Električni / Visokotlačni konektor itd.), EV punjač / EV sustav za gomilanje blitve / modul, sustav proizvodnje energije, 5G komunikacijsko napajanje, napajanje poslužitelja u oblaku, skladištenje energije, AGV (premjestiti za slanje bespilotnih vozila), slikovito područje turistički automobil, golf automobil, zdravstvena skrb, hodanje, oprema i građevinski strojevi, sustav grijanja tla, PV Solarna kombinirana kutija, DC Napon kontrola napajanja, industrijski strojevi i oprema, i druga područja DC visokonaponske aplikacije polja.